Супутникова навігація (GPS)

Сьогодні все частіше зустрічається термін GPS. У сучасному світі можна орієнтуватися на місцевості не тільки за допомогою компаса або зірок, але і завдяки супутникам. Сам термін GPS – супутникова система навігації, яка забезпечує вимірювання відстані, позначає глобальну систему позиціонування (англ. Global Positioning System – система глобального позиціонування). У неї входять 24 супутника, які по своїх орбітах рухаються навколо нашої планети.

Ці апарати живляться від сонячних батарей і мають термін служби близько 10 років. Вони формують цілу мережу, яка надається в безкоштовне користування для цивільних осіб. Сьогодні створено чимало пристроїв, які здійснюють навігацію за допомогою супутника. Крім того, є можливість стежити за транспортним засобом за допомогою GPS, знати його точні координати в поточний момент часу.

Ось тільки покупець постає перед важким вибором: брати дорогий пристрій або китайське, який навігатор може вважати хорошим? Деякі взагалі знаходяться в полоні тверджень, вважаючи це винахід марним, покладаючись на «більш точні» традиційні атласи. Настав час розібратися в численних міфах про супутникової навігації і пристроях, які допомагають її здійснювати.

Супутникова навігація (GPS)

Приймачу для роботи достатньо зв’язатися з двома супутниками.

Дійсно, пристрою для отримання координат необхідно побачити мінімум два супутники. Цей метод визначення положення іменується «двомірної фіксацією». З його допомогою можна дізнатися свою широту і довготу. А ось зв’язок з чотирма супутниками і більш дозволить деталізувати інформацію. Пристрій починає показувати ще і швидкість переміщення об’єкта, його висоту над рівнем моря.

GPS-навігатори насправді не приносять користі, їх легко замінюють звичайні карти.

У цьому висловлюванні є своя логіка. Дійсно, свого часу люди цілком собі жили без комп’ютерів, автомобілів, літаків і супутників. Просто GPS-навігація стала черговою ступенем еволюції техніки. Обходитися без такого пристрою цілком можна, просто доведеться витратити чимало часу для визначення потрібної країни, міста, вулиці і будинки. Потім ще до цієї точки треба прокласти раціональний маршрут, що займе чимало часу. А ось GPS-навігатора знадобиться для цього всього кілька хвилин. При цьому пристрій зможе врахувати і такі нюанси, як об’їзд платних доріг, вибір швидкісних магістралей і т. Д. Ніяких особливих навичок для цього не буде потрібно. А ось для роботи зі звичайними картами людині знадобиться не одна книга. Потрібна буде дорожня карта країни, області або міста. Прокладання маршруту вручну може затягнутися на годинник, адже потрібна буде ще й фінальна коригування. Варто розуміти, що потрапити в чуже місто можна і проїздом, так що карт під рукою може банально не виявитися. А скільки бензину і нервів буде коштувати повернення на правильний маршрут? Але ж повний набір карт світу від знаменитого виробника IGO займе близько 8 гігабайт, які легко помістяться на носій площею менше квадратного сантиметра. Паперовий же варіант такого обсягу карт в машину навіть і не влізе. Так що порівнювати навігатор зі звичайною картою можна, так само як і комп’ютер з друкарською машинкою.

У навігаторі головне – «правильні» карти.

Часто акцентується увага на тому, що в навігаторі важливі саме карти і їх виробник. А ось чіп, процесор і оперативна пам’ять відходять на другий план. Насправді ситуація вірна мало не з точністю до навпаки. Вибираючи комп’ютер, нерозумно орієнтуватися тільки на встановлену операційну систему і програми. Поставити сюди можна будь-який «софт», а ось заміна комплектуючих з часом може стати проблемою. Схожа ситуація і з навігатором. Але якщо комп’ютерні деталі придбати нескладно, то з пристроями супутникової навігації не все так просто. Тут зазвичай крім самого чіпа зв’язку, акумулятора, дисплея і пам’яті більше нічого і немає. Саме на них і слід звертати найпильнішу увагу при виборі навігатора.Після покупки їх уже поліпшити навряд чи вдасться, на відміну від записаної на носій карти. До того ж сучасні пристрої часто працюють на основі операційних систем Windows або Android. Це дозволяє встановлювати не просто різні карти, але й цілі навігаційні системи зі своїми пакетами. А повіривши в даний міф і заощадивши, виявиться, що навігатор, нехай навіть і з хорошою картою, буде просто повільно працювати і володіти поганим екраном.

Майже всі навігатори виготовляються в Китаї, так що немає принципової різниці, який пристрій купувати.

Насправді це твердження є помилковим. Часом дійсно не варто вірити наклейок, що гарантує корейське, європейське або американське виробництво. Найчастіше ця продукція все ж китайська. І незважаючи на це між окремими моделями існує широка прірва в якості, втім, як і взагалі для іншої електроніки. У Китаї є багато заводів, які по різному і оснащені. Найсучасніші мають конвеєром, налагодженими технологічними процесами, а є і такі, де пайка здійснюється «на коліні», а комплектування – за принципом «аби працювало». Так що варто вибирати перевірені моделі з хорошими відгуками, нехай навіть за це і доведеться доплатити.

Навігатор краще купувати безпосередньо з китайських інтернет-магазинів.

Перший мінус такого підходу відразу ж очевидний – відсутність гарантії. Доведеться мати справу з незрозумілим програмним продуктом, і не факт, що російською мовою. Та й у разі поломки доведеться витратити час на пошуки фахівця, який погодиться мати справу з дивовижним гаджетом. У підсумку всі ці ризики переважують незначну економію. Та й якість таких пристроїв зазвичай таке, що поломки можуть слідувати одна за одною, що зробить пристрій марним для тривалої експлуатації.

Супутникова навігація (GPS)

Найкращі навігатори випускаються під маркою «Pioneer».

Часто говорять, що ці навігатори підходять найкраще до наших реалій, адже на них можна встановити неліцензійні навігаційні пакети. Насправді справжніх навігаторів «Pioneer» є близько десятка, вони забезпечені індексом AVIC. І побачити дійсно фірмові апарати можна на сайті виробника. А ось що є присутнім на нашому ринку під виглядом продукції цієї поважної марки, пояснити часом не можуть самі продавці. Вважається, що на наших теренах у продажу є близько сотні різних «піонерів». Ринок захлеснула хвиля підробок і бажаючих приєднатися до неї, заробивши на цьому. Так про яку якість марки можна говорити в цих умовах? Найчастіше невідомо, де точно виготовляють такі навігатори, які комплектуючі при цьому використовуються, чи є контроль якості. Під одним і тим же назвою зустрічаються різні моделі, виготовлені на різних заводах і з використанням різної елементної бази. Тому якщо і шукати фірмову якість «Pioneer», то слід звернути увагу саме на серію AVIC. А підробляти цей бренд стали через популярності, звучності торгової марки. Та й на Україні, наприклад, офіційно цей продукт не поставляється.

Навігатори потребують функціях голосового оповіщення.

Цей міф здатний налякати тих, хто не розбирається в цих пристроях. Насправді ця функція зовсім не самого пристрою, а програми, в ньому встановленої. Для того щоб навігатор голосом повідомив про поворот або напрямку руху, треба щоб у нього просто був динамік. Функція оповіщення потрібна для повідомлення водія про особливості маршруту. Справедливості заради варто помітити, що вона є практично у всіх сучасних програм навігації.

Навігатори зв’язуються з американськими супутниками.

Насправді варто розуміти, що пристрій є звичайним приймачем. Він може тільки приймати сигнали, про випромінювання тут і мови не йде.

Якщо користуватися GPS, то американці зможуть відстежити місце розташування.

Випромінювання від навігатора так само мало, як і від ліхтарика або фотоапарата. Відповідно, відстежити його практично неможливо.

Навігатори брешуть, в них немає всіх стежок.

Будь навігатор може видавати зазвичай тільки поточні координати місця розташування – широту, довготу і висоту. А решта лягає на плечі самого програмного забезпечення, завантаженого в цей прилад. І якщо на електронній карті немає того самого дрібного струмка, стежки або навіть дороги, то це питання не до самого пристрою, а до його програмі. І не варто думати, що воно якимось чином зможе завантажити карту з супутника, як думають деякі.

Сенсорні екрани в навігаторах незручні.

Треба розуміти, що зручність є суб’єктивним фактором. Багато користувачів вважають, що з появою сенсорних, та ще й ємнісних екранів в таких пристроях вони стали куди краще управлятися. Зросла швидкість роботи в меню – досить клікнути пальцем по потрібному пункту, а не вибирати його за допомогою клавіш. Правда, з надійністю не все так просто. Зламаний сенсор автоматично робить пристрій «мертвим». Кнопкове пристрій ламається все ж рідше.

ГЛОНАСС краще, ніж GPS.

Якщо говорити об’єктивно, то в російській угрупованню ГЛОНАСС число супутників вдвічі менше, ніж у американського аналога. До того ж при Клінтоні зникли штучно вносяться перешкоди в цивільний діапазон GPS, що зробило визначення координат більш точним. Правда, сучасні апарати вміють працювати одночасно з обома системами, що піде точності тільки на користь.

Супутникова навігація (GPS)

Краще вибирати спеціалізований навігатор.

Не секрет, що сьогодні практично всі смартфони, та й багато планшети забезпечені чіпом GPS. Але наскільки виправдана їхня робота в якості навігатора або все ж краще довіритися вузькоспеціалізованим пристроїв, спеціально для цього і призначені? Коли смартфони були з екраном діагоналлю в 2,8-3,5 дюйма, то вони явно програвали в зручності користування 5-7 дюймовим навігаторів. Однак сьогодні ринок мобільних пристроїв змінився. Розміри смартфонів зросли, є моделі і з 5, і навіть з 6-дюймовим екраном. Та й планшети мають дисплеями, починаючи від 7 і закінчуючи 12 дюймами. Колишній виграш в розмірах екрану зник. Правда, варто розуміти, що робота GPS в телефоні або планшеті зазвичай більш енергоємна. Там, де звичайний навігатор проживе день, смартфон зможе допомогти тільки пару годин. Але якщо використовувати пристрій в автомобілі, а не при пішій прогулянці, допоможе спеціальна зарядка. Сьогодні робиться наголос на універсальність гаджетів. Смартфони вміють не тільки дзвонити, але і підміняють собою навігатори, рідери, планшети і фотоапарати. Так що вузькоспеціалізовані навігатори практично втратили свої козирі.

Add a Comment